我省加速融入“一带一路”
北承京津冀经济圈，南接长江经济带，东临浩瀚的黄渤海，西接中原腹地，山东—新亚欧大陆桥经济走廊的重要沿线地区、海上丝绸之路的重要战略支点，在全球经济一体化趋势不断显现的今天，正加速全面融入“一带一路”战略。
如何打通朋友圈的经络
“基础设施互联互通是‘一带一路’的血脉和经络，‘一带一路’战略为我省产业发展，提供了更多的分工选择和更大的回旋余地。”在4月25日举行的我省“一带一路”战略高层对接洽谈会上，省发改委主任王忠林说。
记者从省发改委获悉，山东在省级层面已建立了首批“一带一路”建设重大项目库，共210个项目，其中境外项目190个，总投资4500亿元。这其中，基础设施和产能合作两类项目共计156个，占82%；总投资4000多亿元，占90%。
内畅外联的省际、国际基础交通网络正在紧锣密鼓地构筑。据了解，我省已加快渤海海峡跨海通道、烟台中韩跨国海上火车轮渡项目研究论证，与东南亚、南亚等沿线国家建设港口战略联盟，打造中亚、西亚的重要出海口，并努力把济南、青岛、烟台国际机场打造成为区域性国际航空枢纽，构建辐射丝绸之路经济带的国际物流大通道。
怎样寻求合作最大公约数?
“装备制造业是山东的优势产业，沿着‘一带一路’战略，我们播撒下了合作共赢的种子。”山东常林机械集团副总经理李善广介绍，该集团先后开发了俄罗斯、尼日利亚等市场，两年来产品出口业务超过国内业务的增长幅度。
“各个省市区都应根据自己的特点和优势去寻找与沿线国家的契合点，不存在谁是‘黄金段’，谁是‘铁段’，或者谁是‘木头段’。”对接洽谈会上，国家发改委西部开发司巡视员欧晓理如是说。
记者从省发改委获悉，我省正推动建设具有较强国际竞争力的现代海洋产业集聚区和具有世界先进水平的海洋科技教育核心区，与沿线国家海洋科技研发机构开展合作，推动青岛、烟台、威海建设国家海洋高技术产业基地，推动山东半岛国家自主创新示范区建设，推动建设中俄阿斯图联盟中方基地等国际海洋科技合作项目。
“浪潮在委内瑞拉的合资工厂，是该国第一个也是唯一的计算机专业制造工厂，用户几乎遍及其大型政府机构和行业。”浪潮集团海外事业行政支持部总经理陶连山说。
“开展国际产能合作，是我省参与建设‘一带一路’的重中之重。”省区域办副主任梁文跃提醒，“同时要注意‘走出去’的梯度，防止核心技术、关键产品的生产过早外移，避免产业空心化。”
“抱团”出海更抗风浪
“不同国家和地区的经济政治环境迥异，企业在对外投资的过程中，依靠自身的信息搜集和研判，往往难以把握对外投资扶持政策。”潍柴动力副总裁戴立新认为。
欧晓理进一步表示：“‘一带一路’的建设与我国以往与欧美发达国家的合作不同，因为‘一带一路’沿线国家很多都是欠发达的，法律法规不健全，困难和风险也更大，因此，企业要抱团‘走出去’。”
据省发改委副主任秦柯介绍，2015年我省在沿线国家设立企业120多家，实际投资11亿美元，增长30%以上。事实上，我省已试图通过建立境外工业园区的方式来实现国企抱团出海。
目前，我省正积极引导轻工、家电、服装、有色金属等龙头企业到南亚、东南亚地区建设产业聚集区或工业园；引导大型商贸物流企业在中亚、西亚和中东欧等地建设境外商贸物流园；支持农业科技龙头企业在俄罗斯、蒙古及中亚、西亚等国家和地区创建特色农业科技园。（记者 王川 通讯员 沈秀莉）